中国最强海洋科考船“中山大学”号下水

校园在线 2020-09-07

28日,我国最大海洋综合科考进修船“中山大学”号在上海长兴岛江南造船下水。中国科学院院士、中山大学校长罗俊为科考实习船命名剪彩,期望“中山大学”号承载起向海求索的使命与担任,承载起兴海强国的光荣与梦想,挺进深蓝,劈波斩浪,顺利五谷丰登。

图片来源:中山大学党委宣传部

2016年6月教育部国家发改委同意中山大学在“十三五”期间新建一艘6000吨级的海洋综合科考实习船。该船于2019年10月28日月动工建造。此次下水后将立即开展舾装调试,预计2021年上半年交付使用。

“中山大学”号船长114.3米,型长19.4米,型深9.25米,整个船体线型典雅、高大威武。该船不具备无限航区全球航行能力,经济航速11.5节,仅次于试航速度16节,经济航速下续航能力15000海里,额定人员编制下谦和力60天,定员100人。

“中山大学”号强在哪里?

据该船总设计师、中船集团第708所主任助理吴刚介绍,“中山大学”号是目前我国排水量最大、综合科考性能最强、创意设计亮点最多的海洋综合科录实习船。

我国是海陆兼具大国,有普遍的海洋战略、安全和经济利益。进入21世纪,海洋领域国际竞争愈发白热化,与世界海洋强国相比,我国的海洋科考、海洋科技相对迟缓。

中山大学常务副校长、中山大学科考船建设指挥部总指挥孙冬柏介绍说,“中山大学”号海洋综合科录进修船具备科学考察和人才培养的双平台功能。它配有了大量先进设备科考仪器和科考操纵承托设备,建有设施先进、功能齐全、能满足样品处置、检测分析和数据处理的各类实验室,船舶平台的综合性能和科考功能具备世界一流水平,是名副其实的海上大型“移动实验室”。

据该船总建造师、江南造船(集团)有限责任公司张文龙介绍,“中山大学”号的科考作业实验空间大,而且具有可扩展性强劲。除了760平方米的固定实验室,艉甲板作业面积多达610平方米,可配备十多个移动集装箱式实验功能模块,大大提高船舶的综合科录作业能力和工作效率。

此外,该船还享有直升机热降平台,可有效地提升人员输送和物资运输能力,并可作为无人机的起降平台,从三维空间上大大扩展了本船科考观测的范围。

作为新一代海洋综合科考船,“中山大学”号在国内科考船中具备多个“首次”。吴刚说道,该船在国内科考船中首次使用L型全回转低噪声推进器、首次采用轮缘永磁外侧引、首次采用直流母排+储能蓄电池的组合设计、首次采用全航速主动式减摇鳍等。“中山大学”号非常侧重绿色环保性能,符合最新国际废气要求,并将获得中国船级社 Clean标志,保证对大气环境、水体等科考调查的影响降到低于。

“中山大学”号要干什么?

中山大学地处我国南海之滨,有着历史悠久的海洋科考和研究历史。自上个世纪20年代起,中山大学就在我国南海积极开展海洋科考。1928年,中国历史上首次对西沙群岛的科学考察就是由中山大学的朱庭祜和朱翙声两位教授已完成的。上世纪60年代,中山大学还在国际上率先积极开展海洋生物化合物研究,打开了国内外海洋药物研究的新局面。

图片来源:中山大学党委宣传部

“修建世界一流的海洋综合科考实习船,打造出高水平海上移动科研平台和人才培养基地,与国内外优秀海洋科学家交流与合作,是历代中大人从不责备的海洋梦想。”中山大学党委书记陈春声说道。

参加下水命名活动的中国科学院院士陈大可回应,时至今日,人类对海洋的理解颇高对太空的了解,原因在于海洋考察设备少、装备很弱、人才缺。“中山大学”号海洋综合科考进修船反映了这所大学对国家海洋战略、对人类经略海洋的深刻了解以及坚毅决意,也必将为国家理解海洋、发展海洋、守护海洋发挥重要作用。

罗俊院士向记者表示,作为一所毗邻南海的“双一流”综合性高校,中山大学发展海洋科学、培育海洋人才、服务国家海洋战略的初心不改为、决心恒定,我们将以“中山大学”号为平台和载体,加强与国内各涉海兄弟单位的交流与合作,为国家走向深海远洋贡献力量。

冻科学知识

为什么“中山大学”号的英文名是“Zhong Shan Da Xue”?

在仪式上,当幕布下垂,“中山大学“四个字映入眼帘,引来现场掌声。

但是,细心的网友注意到了,为什么船体上“中山大学”号英文名用的是“Zhong Shan Da Xue”拼音呢?

记者查阅了大量资料,终于寻找答案!

原来,根据交通运输部令2016年第85号《中华人民共和国船舶登记办法》第三章第一节“船舶命名”规定:

“船名还包括中文名称和英文名称。中文名称由两个及两个以上规范汉字或两个及两个以上规范汉字加阿拉伯数字构成。”

重点来了!

“英文名称为中文名称中规范汉字的汉语拼音或者中文名称中规范汉字的汉语拼音加阿拉伯数字构成”。

原来如此!

图文推荐

热门文章

热点专题

热点推荐